Průtoková Zkušebna Karburátorů PZK
Záchrana technického dědictví z roku 1975 „za pět minut dvanáct“
Spojuje hlubokou historii vývoje v ÚVMV Praha s naší současnou prací ve Velkých Popovicích. Jak a proč jsme zachránili a obnovili unikátní zkušební stolici, bez které nelze dělat poctivou karburační metrologii.
Tvůrci a pokračovatelé Průtokové zkušebny karburátorů
Průtoková zkušebna karburátorů (PZK) vznikla v roce 1975 v pražském Ústavu pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV). Autorem jejího konstrukčního návrhu byl vynikající odborník a vedoucí karburačního oddělení Ing. Gleb Zaržecký – mimo jiné konstruktér legendárního závodního karburátoru Jikov 32 DDSR. Zařízení navrhl tak, aby umožňovalo přesné laboratorní měření, vývoj a ověřování průtokových charakteristik karburátorů bez nutnosti spouštět spalovací motor.
Přímým žákem, spolupracovníkem a pokračovatelem díla Ing. Zaržeckého byl technik ÚVMV pan Miloš Kratochvíl. Po skončení éry ústavu se zkušebna stala srdcem jeho vlastní specializované dílny ve Starých Ďáblicích, kde na tomto unikátním stroji neúnavně pracoval a seřizoval karburátory doslova až do poslední chvíle své aktivní kariéry.
Naše práce: Proč a jak jsme zkušebnu zachránili a obnovili
Proč jsme se do záchrany pustili: Když pan Kratochvíl v roce 2022 ukončoval svou dlouholetou praxi, hrozilo, že toto jedinečné zařízení skončí ve šrotu nebo rozebrané na díly bez znalosti jeho skutečné funkce. Přitom bez průtokové stolice nelze žádný karburátor seriózně vyzkoušet ani nastavit v dynamickém režimu. Jako oficiální pokračovatel jeho řemesla jsem považoval za svou inženýrskou povinnost stroj zachránit, zachovat jeho unikátní konstrukci z roku 1975 a navázat na vědomosti, které mi pan Kratochvíl předal.
Jak probíhala kompletní obnova v naší dílně: Převoz těžké laboratorní stolice ze Starých Ďáblic do Velkých Popovic byl jen začátek. Stroj měl za sebou téměř padesát let každodenního provozu, a proto jsme přistoupili ke kompletní generální opravě od základů:
Rozebrali jsme a vyčistili podtlakové okruhy, vývěvový agregát, škrticí clony i potrubní vedení. Zpuchřelé hadice a netěsné spoje jsme nahradili novými, chemicky odolnými prvky.
Skleněné měřicí trubice a U-manometry jsme vyčistili, přetěsnili a znovu nakalibrovali tak, aby přesně odpovídaly původním metodikám ÚVMV.
Zachovali jsme původní fyzikální princip a vzhled stroje, ale nespolehlivou starou reléovou elektrotechniku jsme nahradili průmyslovým řízením Tecomat Foxtrot, přesnými tenzometrickými tlakovými snímači a digitálním záznamem měření.
Spojení mechaniky z roku 1975 s digitální instrumentací
Moderní průmyslové PLC zajišťuje přesnou stabilizaci podtlaku, plynulé řízení vývěvy a bezpečný provoz celé zkušební stolice.
Vedle zachovaných klasických kapalinových U-manometrů měříme podtlak nad i pod škrticí klapkou přesnými tenzometrickými snímači v reálném čase.
Každý měřený režim karburátoru lze zaznamenat do datového protokolu. Zákazník má jistotu, že oba stupně i vícekomorové sestavy mají shodné průtokové křivky.
Na vlastní CNC a konvenční výrobě jsme zhotovili sadu přesných adaptérů pro upnutí nejen typů Jikov, ale i karburátorů Weber, Dell'Orto, Solex, Zenith a leteckých Walter.
Co přesně na stolici PZK kontrolujeme u každého karburátoru
Díky záchraně a obnově tohoto stroje dnes žádný zrepasovaný karburátor neopustí naši dílnu bez absolvování kompletního zkušebního cyklu:
Měříme parazitní průtok vzduchu kolem zavřené klapky a nově vypouzdřené hřídelky. Díky tomu lze zaručit klidný a stabilní volnoběh bez přisávání falešného vzduchu.
Testování zavíracího tlaku jehlového ventilu a přesné nastavení hladiny kalibrační kapaliny v plovákové komoře.
Při plynulém otevírání klapky sledujeme okamžik nasazení hlavního rozprašovače a plynulost přechodu z volnoběžného systému bez chudých propadů.
Vizuální i objemová kontrola vstřiku paliva z trysky akcelerační pumpičky do difuzoru (v cm³/zdvih) a těsnost zpětných kuličkových ventilků.
Náhledy fotografií ze složky Průtoková Zkušebna Karburátorů
